Lima Airport Partners indicó que presentará un recurso de apelación ante la transcripción del audio y no acceder al documento solicitado sobre el accidente
Lima Airport Partners (LAP) ha anunciado su intención de presentar un recurso de apelación contra el informe elaborado por la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Según el informe, una de las causas del accidente en el que perdieron la vida tres bomberos aeronáuticos fue la «falta de comunicación y el cansancio de los controladores«.
En un comunicado, LAP alega que el informe presenta «serias deficiencias» debido a diversas irregularidades que han obstaculizado un proceso «objetivo y neutral». Entre los puntos que respaldan su argumento se encuentra el hecho de que el informe preliminar debía haberse emitido en un plazo de 30 días y notificar a todas las partes involucradas. Sin embargo, según LAP, la CIAA nunca los notificó de este proceso.
Además, afirman que lo mismo ocurrió con el informe final, que debía ser enviado a todas las partes que participaron en la investigación para que pudieran proporcionar sus respectivos comentarios, pero esto tampoco se llevó a cabo. Según LAP, la empresa nunca recibió el proyecto de Informe Final, solo la versión oficial que se hizo pública.
Audio impreciso
Además, indiciaron que la información obtenida por la CIAA no ha sido minuciosa, por tal motivo “no es preciso”. Esto debido a que el audio que revelaron, entre los controladores aéreos y los bomberos, no se hizo de manera completa. Esto generaría que no se conozca el contexto de la misma.
“Un hecho preocupante es que la transcripción de los audios entre la Torre de Control y LAP se presenta de manera incompleta y sin seguir una secuencia cronológica, haciendo perder el contexto de las coordinaciones y comunicaciones entre LAP y la Torre de Control”, continuaron.
Es así como mencionan que el controlador que coordinó con los hombres de rojo recibió indicaciones de su supervisora de Corpac. Esta funcionaria le habría informado que hagan el ejercicio, “pero siempre… indicándoles fuera de pista”. Para LAP nunca se realiza esta precisión y señala “confirmado el ejercicio”.
LAP también argumenta que solicitaron el informe final a través de la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública, pero rechazaron su solicitud. Según LAP, esta negativa a proporcionarles el informe final deja en claro la posición en la que se les ha colocado, y este hecho respalda su decisión de apelar el informe.
“Estos cuestionamientos, entre otros detallados en nuestro recurso de apelación nos generan una seria preocupación sobre la forma en la que la CIAA ha realizado la investigación y, lo que es peor aún, sobre la falta de causalidad entre los hechos verificados por la CIAA y las causas y factores contribuyentes del accidente, que se han recogido en el informe Final”, culminan.
En noviembre de 2022, un accidente en el aeropuerto Jorge Chávez conmocionó a toda la población al enterarse de que tres bomberos habían perdido la vida cuando el vehículo en el que viajaban colisionó con un avión. Ha transcurrido más de un año, pero la familia de Nicolás Santa Gadea, Ángel Torres y Manuel Villanueva aún no ha encontrado justicia.
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