Los organismos empresariales mexicanos cifran en más de 1.200 millones de dólares el descalabro económico por el freno de exportaciones a Washington
La creciente afluencia de migrantes que intentan cruzar de México a Estados Unidos está teniendo un impacto colateral en el flujo del comercio binacional. Las empresas ferroviarias se han visto obligadas a detener sus rutas para evitar que más migrantes suban a los trenes, y las autoridades han optado por cerrar aduanas en Chihuahua, lo que está obstaculizando el ingreso y la salida de miles de camiones cargados de mercancías. Según las cámaras empresariales de México, los efectos de la reciente crisis migratoria se estiman en más de 1.200 millones de dólares en pérdidas económicas en poco más de una semana.
La Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) advierte que el cierre temporal de algunos cruces fronterizos con Texas está causando graves afectaciones a las empresas de todo el país que exportan e importan, especialmente en los estados de Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. Un ejemplo de esto es el Puente de las Américas, que conecta Ciudad Juárez con El Paso, Texas, y donde se encuentran varados 1.500 camiones de carga. Según Coparmex, los cierres temporales en este puente están generando pérdidas diarias de 35 millones de dólares.
El Estado de Texas ha endurecido las revisiones aduaneras en la frontera norte debido al aumento en el número de migrantes, lo que ha ralentizado el paso de hasta 10.000 camiones de carga con exportaciones e importaciones. La Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) estima que las pérdidas económicas superan los 1.200 millones de dólares debido al freno en las exportaciones en la última semana. Además, el cierre de aduanas, especialmente en Chihuahua, está obligando a los transportistas a buscar nuevas rutas, lo que aumenta sus costos logísticos.
Industrias
A pesar de que México siempre ha sido un país de paso para los migrantes, los industriales y conductores de carga señalan que en las últimas dos semanas esta afluencia ha aumentado significativamente. Eduardo del Río, director de Comunicaciones de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), ha destacado que el cierre de los puntos aduanales para contener estos cruces ha resultado en demoras que van desde 4 horas hasta más de 10 horas para los conductores de carga.
“El 83% del valor de las exportaciones e importaciones con EE UU pasan por el autotransporte de carga. Hay más de 1,2 millones de vehículos de carga en el país y todos tienen la vocación de ir hacia el norte. Aún es muy difícil tener la cuantificación total, pero la tendremos en los próximos días”, adelanta el directivo.
El impacto en el flujo de mercancías hacia Estados Unidos no se limita al transporte de carga por carretera. La semana pasada, la principal empresa de transporte ferroviario de mercancías en México, Ferromex, tomó la decisión de detener aproximadamente 60 trenes con destino a Estados Unidos debido al acoso por parte de más de 4.000 migrantes que intentaban subir a bordo de los vagones. Estos migrantes provienen principalmente de países como Venezuela, Guatemala, Honduras, Ecuador, Haití y El Salvador.
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