Proyecto La Molina – Surco no será financiado con recursos públicos y deberá verse por ProInversión, indica
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) fue muy tajante en precisar que el túnel La Molina – Surco no será ejecutado con presupuesto del Estado y deberá buscarse su viabilidad a través de Proinversión, precisó Juan Carlos Zurek, exalcalde de ese distrito y candidato en las próximas elecciones municipales.
Zurek cuestionó que Uceda haya acudido al ministerio con el objetivo de obtener una fotografía con el titular del sector, para aparentar el respaldo al proyecto. “El ministro Rafael Rey no recibió al alcalde y su equipo de imagen quedó fuera de la reunión, mientras que Uceda fue atendido por la viceministra Carrasco.
“El túnel no va. Le dijeron que busque la viabilidad con ProInversión”, afirmó Zurek.
Zurek consideró que esta situación demuestra que el proyecto “está en cero” y pidió al actual alcalde no presentar ante los vecinos como una obra encaminada cuando no cuenta con financiamiento definido.
“Yo le pediría al alcalde Uceda que no mienta a los molinenses, que sea sincero y que no use el túnel con un afán electorero y agitar banderas como si fuera algo ya logrado”, dijo.
En esa línea, destacó la actitud del ministro Rafael Rey y le expresó públicamente su reconocimiento por no prestarse a una fotografía que pudiera ser utilizada políticamente para presentar como conseguido un proyecto que aún no tiene financiamiento.
“El ministro Rey, siempre actúa con ecuanimidad y equilibrio y no se prestó a una foto que no tenía sentido”, manifestó Zurek.
Zurek recordó que el túnel de La Molina no es una propuesta reciente y que durante su gestión como alcalde se avanzó en un proyecto que llegó a ser declarado de interés público en 2014.
Según explicó, el 2015 se otorgó la buena pro a una propuesta de inversión privada, pero el proyecto terminó truncándose durante la gestión del entonces alcalde de Lima, Luis Castañeda.
“En 2014 le declararon de interés público. En 2015 se le otorga la buena pro, se publican ambos en El Peruano, pero posteriormente Castañeda no llega a firmarlo”, recordó Zurek.
Aquella propuesta contemplaba una alternativa técnica y viable para atender el problema de conectividad de La Molina, con una inversión estimada en alrededor de US$ 500 millones.
En contraste, cuestionó el proyecto presentado actualmente por Uceda, cuyo costo bordearía los mil millones de dólares.
Para Zurek, la discusión actual demuestra que el problema del túnel continúa sin solución y que cualquier anuncio debe estar respaldado por financiamiento y viabilidad real.
