No acatan disposición de la ATU, los cobradores de cústeres y autobuses indicaron que únicamente dos compañías están siguiendo las recién rutas establecidas por la Autoridad de Transporte.
Desde el martes 8 de agosto, se tenía previsto realizar ajustes en las trayectorias de 16 rutas pertenecientes a 12 empresas de transporte convencional. Esto se debía a la coincidencia con las vías utilizadas por el sistema Metropolitano y los corredores Rojo, Morado y Azul complementarios, según lo establecido por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU). No obstante, en la jornada de esta mañana, se observó que empresas de transporte continúan transitando por Av. Brasil.
La ATU había comunicado que el propósito era reorganizar el sistema de transporte público en la urbe, con el fin de proporcionar una experiencia de usuario más eficiente, al mismo tiempo que se priorizaba la utilización de los corredores complementarios.
Entre las 12 compañías que se vieron obligadas a modificar sus rutas, seis operan exclusivamente con camionetas rurales de tipo combi. Estas empresas son las siguientes:
- San Ignacio de Loyola S. A. (nueva ruta CR-62)
- Transportes y Servicios Callao S. A. (nueva ruta CR-43)
- Multiservicios e Inversiones Chim Pum Callao S. A. (nueva ruta CR-17)
- Consorcio Grupo Uvita (nueva ruta IPC-06)
- Transportes Rápido Corre Caminos S. A. (nueva ruta CR-42)
- Consorcio Briza (nuevas rutas IM-47, IO-35B, IO-38 e IO-45)
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Por otro lado, las otras seis empresas tenían una flota de buses y cústers:
- Corporación Aleluya (ruta IO-76)
- Señor del Mar (nueva ruta OM-28)
- Empresa de Transportes Unidos (Etusa) (nuevas rutas 3511 y 7501)
- Translima (nueva ruta 8604)
- Empresa de Transportes Unidos Chama (nueva ruta 7606)
- Empresa de Transportes Unidos de Pasajeros – Etupsa 73 (nueva ruta 8525)
¿Por qué hay cambio de rutas?
La ATU ha explicado que el reordenamiento de las rutas tiene como fin respetar la intangibilidad de las vías donde operan el Metropolitano y los corredores complementarios, según lo establecido en los contratos de concesión. Asimismo, se busca mejorar la circulación y fluidez de estas unidades.
